Citroën Sm Injection Electronique 1973

LA CITROEN SM INJECTION ELECTRONIQUE

A partir du 17 juillet 1972, Citroën remplace la SM à carburateurs par la SM à injection d'essence à commande électronique Bosch D-Jetronic dont le système a déjà été longuement éprouvé sur la DS 21 depuis 1970.

Ce procédé :

- augmente la puissance qui passe à 178 ch DIN au lieu de 170 Cv DIN précédemment.
- confère au véhicule une plus grande souplesse d'utilisation et de meilleures reprises.
- permet à vitesse égale de réaliser une consommation d'essence inférieure.
- automatise les départs à froid permettant ainsi l'utilisation immédiate du moteur.
- n'implique aucun réglage dans le temps et une seule vis assure le réglage du ralenti.
- offre une augmentation de la vitesse de pointe à 228 km/h.
- répond aux sévères réglementations antipollution européennes mises en application à partir de septembre 1972.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

- MOTEUR

Moteur Maserati type C 114/03
6 cylindres en V à 90°
Puissance fiscale : 15 CV
Alésage : 87 mm - Course 75 mm
Cylindrée : 2670 cm3
Rapport volumétrique : 9
Puissance réelle : 188 ch SAE à 6250 tr/mn - 178 ch DIN à 5500 tr/mn
couple maximum : 24,1 m.kg SAE à 4000 tr/mn - 23,7 m.kg DIN à 4000 tr/mn

- BOITE DE VITESSES

Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Couple conique : 8 x 35
Rapport de B.V. et démultiplication totale :
1ère : 18/38 -> 0,078
2ème : 17/33 -> 0,117
3ème : 28/37 -> 0,170
4ème : 33/32 -> 0,235
5ème : 37/28 -> 0,301
MAR : 13/22 x 22/41 -> 0,072

- ROUES ET PNEUMATIQUES

Roues Michelin 6 J 15
Pneumatiques Michelin 205/70 VR 15 sans chambre à air
Pression de gonflage AV: 2,3 bars - AR: 2,1 bars

- POIDS

Poids DIN : 1490 kg
Poids total en charge : 1870 kg
Poids remorquable : 1800 kg

- PERFORMANCES